rood nieuws Woordje van de voorzitter DHL : Duurzaam, Haalbaar en Leefbaar of Dringend Hogere Landingsrechten? Duurzaam, haalbaar & Leefbaar

Transcriptie

1 vta Zaventem rood nieuws Kameraden, Woordje van de voorzitter De verkiezingen van 13 juni zijn al weer een tijdje achter de rug. Het nieuwe politieke jaar is opgestart. Voor sp.a staan er heel wat punten op de agenda. Het najaar belooft boeiend te worden. Zo is er het sociaal overleg dat in het najaar start, de discussies over de vergrijzing, over de sociale zekerheid en over de splitsing van de kieskring Brussel-Halle-Vilvoorde. Het beloven allemaal boeiende discussies te worden, waar sp.a met overtuiging zijn stempel kan op drukken. Binnen het sociaal overleg zullen de discussies zich voornamelijk toespitsen op algemeen gekende problemen zoals tewerkstelling, brugpensioen, eindeloopbaan, langer werken voor hetzelfde loon,. Het is duidelijk dat sp.a voor deze problemen gepaste antwoorden dient te vinden. Antwoorden die sociaal verantwoord zijn. Antwoorden die de mensen weer vertrouwen geven in de politiek. Op gemeentelijk vlak dient zich een nieuwe begrotingsronde aan. Ook ditmaal zal het halen van een begroting in evenwicht geen gemakkelijke oefening zijn. Zaventem heeft nog steeds te maken met de nasleep van het faillissement van SABENA. Verder zijn er ook de privatiseringen van de intercommunales die minder inkomsten tot gevolg hebben. Als sp.a zullen we er echter zoals steeds over waken dat het sociale karakter van onze gemeente behouden blijft. Wilt u over dit alles ook een woordje meepraten, wil u ons tips geven, kom dan eens langs op ons weekendrestaurant van 16 en 17 oktober. Allen van harte welkom. Er was eens een woordenwisseling rond de betekenis van DHL met de volgende standpunten : -Jean-Paul Caus voorzitter sp.a DHL : Duurzaam, Haalbaar en Leefbaar of Dringend Hogere Landingsrechten? Duurzaam, haalbaar & Leefbaar Wij kennen slapeloze nachten; De volksgezondheid staat op de helling; De HUB van koerierbedrijf DHL moet niet per se in Zaventem gevestigd zijn; Met de gezondheid vallen economische verliezen in de ziekte- en zorgverzekering; Lawaai moet duurzaam en binnen grenzen blijven; Waarom moet er uitbreiding zijn indien de huidige capaciteit geeneens is opgevuld? Vlieg overdag en tel een dag extra om pakjes af te leveren, dat is toch veel haalbaarder; DHL denkt enkel aan zijn marktpositie; Ook meer nachtrust, en minder uitstoot draagt bij tot een leefbare omgeving; Ik geef het op, ik vlieg naar het buitenland je kan niet slapen want er zijn te veel vliegtuigen! Dringend Hogere Landingsrechten Wij kennen ook slapeloze nachten, van het werk Duizenden jobs staan op de helling; Een HUB is het hart van een netwerk van activiteiten, en zonder hart kan je niet leven ; Met het koerierbedrijf vallen economische verliezen in talloze gerelateerde bedrijven in en rond de luchthaven; Iedereen weet dat er rond een luchthaven veel lawaai is; We zitten aan een plafond qua nachtvluchten en moeten dus dringend rechten krijgen om uit te breiden; In de gejaagde samenleving van vandaag moet alles snel gaan en we hebben een leidinggevende marktpositie te verdedigen; Anderen denken enkel aan de waarde van hun huis; Zaventem leeft nu eenmaal van de luchthaven en moet deel blijven uitmaken van onze leefomgeving; je mag niet vliegen want het is nacht! Ik geef het ook op, t is al laat, ik ga slapen - Farid Dahdouh-Guebas sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 1 van 7

2 Bedenkingen bij een handtekening In Zaventem is een luchthaven. Die ligt hier al lang. Héél lang. Op Brussel Nationaal (??, ;-)) opereert een groot koeriersbedrijf. Dat bezorgt pakjes over de hele wereld, zo snel mogelijk. Omdat sommige mensen (eigenlijk heel veel) dat belangrijk vinden. Stel je voor: een medisch apparaat dat je om een uur of vier s middags naar New York verstuurt, kan s anderendaags al mensenlevens redden. Of een wisselstuk dat overnite Brussel haalt, houdt de fabriek aan de gang en tientallen arbeiders uit de technische werkloosheid. Zelfs mijnheer de directeur zijn managementboeken, worden verdraaid snel geleverd. Mijnheer de Directeur kwam 4 jaar geleden in Sterrebeek wonen, dichtbij het bedrijf, zodat hij s ochtends niet te veel file heeft op weg naar de firma. Of s avonds snel thuis raakt na zijn vermoeiende terugvlucht van die most important meeting in Rome. Zodat hij thuis nog een paar dossiers kan doornemen voor hij naar bed gaat. Door al dat gestress kan hij soms moeilijk de slaap vatten. En dan beginnen die vliegtuigen nog lawaai te maken ook. Dus zet onze meneer zijn krabbel onder een petitie tegen nachtvluchten. Goed gerief, die actiegroepen! Laat ze maar vliegen, maar niet boven mijn dak! En op een mooie dag hangt meneer zijn klant in Los Angeles aan de telefoon: waar die dringende studie blijft. En moet hij dwangsommen betalen, omdat een onderzoeksresultaat niet op tijd in Tokyo was. Ook zijn boeken hebben vertraging. En hij verliest klanten, moet bezuinigen en personeel afdanken. Uiteindelijk sluit zijn filiaal helemaal. En hij moet er zelf eventjes tussenuit. Op vakantie, met het vliegtuig. Een nachtcharter natuurlijk, da s t goedkoopst. - Yves Goovaerts secretaris sp.a zaventem En nu we toch bezig zijn een e en beetje geschiedenis Er was eens (zo n 30 jaar geleden) een beenhouwer van christelijken huize. Laten we hem VDB noemen, da s mooi anoniem. Hij was nogal ambitieus: heel Brussels National Airport, met alle bijhorende grond, en ( nu we toch bezig zijn ) heel de corridor langs de luchthavensnelweg (en pak die maar breed genoeg), zou Brussels grondgebied worden. Stel dat hem dat zou gelukt zijn: zou CdH dan vandaag ook zo bekommerd zijn geweest om de nachtrust van haar kiezers? Of zouden ze nieuwe tarmac gegoten hebben om alles vliegtuigen recht boven Vlaams gebied de lucht in te sturen. Waarschijnlijk was deze laatste optie dan de enig mogelijke. Trop is te veel, zei ooit een beenhouwer. Genoeg gebrusseld, zeggen wij. Ooit komt er inderdaad een einde onze solidariteit. De leefbare toekomst van Zaventem Het ruimtelijk structuurplan Zaventem zit in een laatste rechte lijn. In de loop van 2005 zal het gemeentebestuur van Zaventem een grotere bevoegdheid krijgen over de aanleg van zijn eigen gebied. Daarvoor moeten een aantal instrumenten ter beschikking zijn, onder andere het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan. Het structuurplan weerspiegelt de visie van het gemeentebestuur op de toekomstige ontwikkeling van de gemeente. Na een uitgebreide raadpleging van de bevolking via de hoorzittingen in alle deelgemeenten, zal binnenkort de officiële procedure van start gaan waarbij de ganse Zaventemse bevolking nogmaals zijn mening zal kunnen geven over het document. De hoofdlijnen van het beleid zijn onder andere: Het goed samengaan van de economische ontwikkeling en tewerkstelling in de streek(voornamelijk gebaseerd op de luchthaven) en het dagelijkse (en nachtelijke) leven in de gemeente. Het verder stimuleren van de toenadering tussen de verschillende kernen door het organiseren van verkeerspaden voor zwakkere weggebruikers en openbaar vervoer tussen de deelgemeenten, onder andere door de uitbreiding van de buslijn Druivenroute. De waardevolle open ruimten en landbouwgebieden worden stikt bevestigd. De loop van de Woluwe, de Kleine Beek en de Maalbeek wordt beschermd. Herwaardering van de zone in de Woluwevallei tussen Zaventem en Sint-Stevens-Woluwe en aanleg van de omgeving van de Kleine Beek van Nossegem tot het gemeentelijk park in Zaventem, met inbegrip van het gebied Imbroek. Het verhogen van de verkeersveiligheid in de omgeving van scholen. Het doorgaand verkeer wordt zoveel mogelijk uit de dorpskernen geweerd. Het beschermen van de woongelegenheid in Zaventem en vooral de haalbaarheid ervan voor de plaatselijke bevolking door een gepast grondbeleid en sociale verkavelingen. Het gemeentelijk structuurplan moet leiden tot een samenhangend geheel, met behoud van de bestaande eigen kenmerken van de deelgemeenten en, ondanks het enorme wegennet dat ze scheidt, het uitbouwen van een aangenaam en nuttig verbindingsnet. - François Ginis - Schepen Ruimtelijke Ordening en Grondbeleid sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 2 van 7

3 ... nu eerst even iets heel anders! Rood Nieuws wordt op bijna 400 exemplaren verspreid. We bereiken dus een hele hoop mensen. Daar kruipt echter veel papier en inkt in. En dat kost geld! Terwijl gratis is. Daarom nog eens deze noodkreet: BEZORG ONS AUB JE ADRES WANNEER JE ER EEN HEBT! Een mailtje naar en je krijgt volgende keer rood nieuws langs de cybersnelweg, in pdf-formaat. Wil je rood nieuws niet meer ontvangen, laat dat dan ook weten. We respecteren dit graag. Ken je iemand die deze nieuwsbrief nog niet ontvangt, maar dat wel graag zou willen, geef dan ook maar een seintje. En wie hier allemaal niks van snapt: geen probleem, de nieuwsbrief blijft ook gewoon in de papieren versie bestaan. Omdat we heel goed beseffen dat een hele hoop mensen totaal geen boodschap heeft aan al dat internetgedoe. Begrotingsideeën De herfst is in t land. Tijd om te bezinnen over wat we volgend jaar best uitspoken met het geld van onze gemeente. Hieronder een paar van de vele ideeën waarmee we onze coalitiepartner en de rest van het gemeentebestuur willen confronteren. Het zijn niet zozeer uitgewerkte voorstellen, dan wel denkpistes die wij het bestuderen waard achten. Naar een integraal mobiliteitsbeleid t Wordt stilaan cliché, maar het blijft een waarheid als een koe: er bestaat geen eenzijdige oplossing voor het mobiliteitsprobleem. Meer openbaar vervoer volstaat niet. Meer fietspaden evenmin. Carpooling zeker niet. Glijdende werkuren, idem. Thuiswerk, idem dito. t Moet van overal gelijk komen. Veel druppels tegelijk op een hete plaat, maakt al gauw een emmer. Het mobiliteitsprobleem bestrijkt vele uiteenlopende domeinen, die toch niet los van mekaar kunnen worden gezien. Integratie is ook hier het ordewoord. Je kan het één nooit helemaal loskoppelen van het andere. Alle deze thema s hebben raakvlakken met elkaar. Degelijk beleid bestaat er precies in deze raakvlakken ten volle te benutten. Busverbindingen Een betere busverbinding tussen Sterrebeek en Nossegem zou een belangrijke stap zijn in onze ambitie om de deelgemeenten onderling te verbinden. Tramlaan en Leuvensesteenweg zouden langs de Mechelsesteenweg perfect logisch aan elkaar gelinkt kunnen worden. En plots wordt heel wat mogelijk: station Nossegem wordt bijvoorbeeld bereikbaar vanuit Sterrebeek, de Sterrebeekse middenstand vanuit Nossegem... Een ander busprobleem stelt zich binnen de kern van Zaventem-centrum. Ter hoogte van het gemeentehuis moet de lijnbus zich elke keer een weg banen tussen geparkeerde voertuigen, langs schoolkinderen, doorheen de smalle Diegemstraat. Een haalbaar alternatief lijkt ons een eenrichtingslus langs Groenstraat en Fabriekstraat tot aan het Hoekplein, nadien langs Diegemstraat en Olmenstraat terug richting Vilvoordelaan. Op deze wijze wordt de schoolomgeving en de moeilijke doorgang langs het gemeentehuis vermeden. Er zijn allicht nog andere denkpistes mogelijk. In elk geval is het hoog tijd dat hier alle mogelijke opties worden bestudeerd. Bemand station We blijven bij ons standpunt dat Zaventem een treinstation met bemande loketten verdient. Hierover schreven we ondertussen de betrokken ministers (Renaat Landuyt, Johan Vande Lanotte & Kathleen Van Brempt) aan. Schepen François Ginis verdedigde ons standpunt bij de NMBS. Ronny Poels kaartte het probleem aan op de gemeenteraad. Wanneer we de denkoefening verder zetten, zien we nog andere mogelijkheden. Een bemand, mooi station, centraal in de gemeente, aan een knooppunt van bus-, fiets- en andere verbindingen, kan bijna een dienstencentrum worden, of een toerismebureau, een soort VVVkantoor waar een heel gamma van services aangeboden wordt. Wij denken soms bijna met weemoed terug aan het oude station, dat zelfs een eigen buffet had. Een aangename stationsbuurt kan een niet te onderschatten sociale rol spelen. Fietspaden De fiets is in opmars. Zaventem kan hier niet achterblijven. Wij steunen al jaren het fietsnetwerk dat in het mobiliteitsplan wordt voorzien. Een aantal verbindingen bestaat al, maar lijdt onder een gebrekkig onderhoud. Onder andere Noskoemwegske is aan een opknapbeurt toe. Een volwaardig fietspadennet opent een aantal pistes: veilig per fiets bereikbare scholen zijn een belangrijke troef, en wie met de fiets naar t werk kan, hoeft nadien niet meer te sporten sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 3 van 7

4 Wandelpaden Kunnen op veel plaatsen geïntegreerd worden in het fietsnet. Zaventem beschikt ondanks alles nog over voldoende open ruimte en mooie landschappen waarin het aangenaam wandelen is. Ga bij mooi weer maar eens kijken in het Woluweveld bijvoorbeeld Binnen de dorpskernen verdienen buurtpaden onze aandacht. Sommige hiervan raken in onbruik omdat de mensen ze als onveilig ervaren. Wij willen een inventaris opmaken van de verschillende paadjes en de toestand waarin ze verkeren. En natuurlijk moet hierop gereageerd worden met gepaste actie. Groen circuit Met fiets- en voetpaden die de kernen langs de open ruimte verbinden, willen we een groen circuit realiseren. Omdat we niet kunnen dulden dat één en ander op de lange baan wordt geschoven, willen we dat het budget voor onderhoud van fietspaden, wandelwegen en voetpaden (in de kernen) wordt verhoogd. Fietsenstallingen Fietsers die nadien bus of trein nemen, of gaan winkelen, of eten, of moeten hun ros op een veilige manier kunnen stallen, en dan nog liefst overdekt. Daarom willen we op dergelijke knooppunten (stations, markt, zwembad, ) overdekte fietsenstallingen plaatsen. Duidelijk zichtbaar, met veel sociale controle, anders trek je weer vandalisme en diefstal aan. En die slachtoffers krijg je voor t zelfde geld nooit meer op de fiets. Zone 30 In de verschillende schoolomgevingen is vaak te druk en te snel verkeer. Een permanente snelheidsbeperking tot 30km/u is allicht niet realistisch wanneer het op handhaving aankomt. Zone 30, O.K., maar wat ons betreft nog steeds liefst met regelbare variabele signalisatie. Tegelijk willen we ouders van schoolkinderen aanmoedigen hun kinderen per fiets of te voet naar school te sturen. Op die manier wordt het meteen een stuk veiliger aan de schoolpoort. Het is er namelijk zo gevaarlijk doordat zoveel ouders hun kinderen met de wagen naar school brengen omdat het er gevaarlijk is doordat zoveel ouders hun kinderen met de wagen naar school brengen omdat het er gevaarlijk is doordat zoveel ouders hun kinderen met de wagen naar school brengen omdat het er gevaarlijk is doordat. Parkeren Parkeren in Zaventem is een probleem apart. Willen we hier tot een oplossing komen, dan zullen verschillende benaderingen nodig zijn en zullen verschillende standpunten verzoend moeten worden. Er zullen vele compromissen gesloten moeten worden om tot een consensus te komen. Kijk maar naar de problemen die zich stellen: Toeristen parkeren nog al te vaak hun auto in het centrum tijdens hun vliegvakantie. Da s goedkoper dan de dure luchthavenparking, zeggen ze. Middenstanders hebben graag dat hun klanten bijna voor de deur kunnen parkeren tijdens winkelen, restaurant, of cafébezoek. Buurtbewoners klagen steen en been omdat ze hun wagen niet dicht genoeg bij huis kwijt raken. Alles staat vol met firmawagens wier eigenaars de middenstand dan weer helpen overleven. Zakenmensen vinden dan weer dat de politie te streng verbaliseert terwijl zij hun stress verdrinken. Politiemensen komen niet aan ander politiewerk toe omdat ze voortdurend parkeerboetes moeten schrijven. Wij vinden dat het marktplein een mooier lot verdient dan dat van doodse parkeervlakte. Je ziet: t wordt niet gemakkelijk. Hoog tijd dus dat hierover eens een ernstig debat gevoerd wordt, waarbij de verschillende partijen worden betrokken en alle opties grondig worden onderzocht. Sluipverkeer We blijven volharden in de boosheid: doorgaand verkeer hoort op de verbindingswegen en moet uit de dorpscentra geweerd worden. Zaventem wordt omringd en doorkruist door snel-, ring- en hoofdwegen allerhande. Toch stikt het in de woonkernen tijdens de spitsuren van de taxi s, koeriers, en bestelwagens die daar absoluut niet te zoeken hebben. Dit leidt tot steeds meer ergernis en gevallen van verkeersagressie. Vaak is er voor buurtbewoners geen doorkomen aan. Toch blijven wij erbij dat een paar eenvoudige, goedkope ingrepen het leed echt kunnen verzachten. Eigenlijk zouden we graag gebruik maken van de sfeer van het moment, waarin toch één en ander aan de orde is qua herinrichting van kruispunten, openbare werken, flitscamera s. Net nu kunnen we de problematiek in zijn geheel aan de orde stellen. sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 4 van 7

5 Stratenplannen Heel wat sluipverkeer is te wijten aan het ontbreken van stratenplannen aan invalswegen naar de gemeente. Ter illustratie: langs een zestal afritten van verschillende snelwegen kan je Zaventem rechtstreeks inrijden. Nergens staat een stratenplan. En dit terwijl onze gemeente toch echt een ingewikkeld kluwen is van bedrijvenzones, woonkernen, ringwegen, Daarom: wie Zaventem met de (vracht)wagen inrijdt, moet op een stratenplan zijn weg kunnen vinden voor hij zich klemrijdt in een woonkern. Straatnaambordjes Wie op voornoemde stratenplannen zijn weg vond, willen we op zijn bestemming onthalen met een mooi ogend straatnaambordje, zonder sponsorvermelding. Graag meer De gemeentelijke website oogt mooi, en over de gemeentelijke diensten vind je er veel informatie. Ook de kalender wordt dagelijks aangepast, zodat bezoekers meteen zien wat er vandaag in Zaventem te doen is. Toch laten we veel kansen onbenut. Op zou veel meer te vinden moeten zijn. Om bij het verenigingsleven terecht te komen, moet je wel erg diep graven. Informatie over openbaar vervoer is helemaal afwezig. Wij willen dat aan de oppervlakte van de website meer te rapen valt, zodat bezoekers echt vlot wegwijs maakt in Zaventem. Een overzichtelijke link-pagina kan dan weer leiden naar informatie die minder rechtstreeks met de eigen gemeente te maken heeft. Verkeerslichten aan Mariadal Dit dossier blijft aanslepen, maar wij volharden in de boosheid. Ter herinnering een kleine situatieschets. Aan de Henneaulaan, ter hoogte van OCMW-rusthuis Trappeniers en de serviceflats aan de overkant, moeten dagelijks een hoop mensen de drukke straat over: - kinderen moeten daarlangs naar school - senioren moeten van serviceflats naar rusthuis - buurtbewoners vinden hier de weg naar winkels en markt Tijdens de spitsuren (en dat mag heel ruim genomen worden) is dat een hachelijke onderneming. Daarom vinden wij dat daar een verkeerslicht met zelfbediening moet komen, waardoor het een volwaardige oversteekplaats zou worden. Het zebrapad volstaat absoluut niet. De beslissing laat wat ons betreft te lang op zich wachten. Het is tijd voor een doorbraak. De kostprijs is niet eens een item meer, wij willen dat de lichten er komen, voor er ongelukken gebeuren. Extra mankracht op Ruimtelijke Ordening Op de dienst ruimtelijke ordening van schepen Ginis is het soms druk. Heel druk! Het personeel dreigt dan bedolven te raken onder de dossiers. Niet verwonderlijk wanneer je ziet wat die allemaal over zich heen krijgen: vergunningen, ruimtelijke planning, huisvesting, grondbeleid Op zo n momenten zou wat bijkomende hulp heel erg welkom zijn. sp.a zaventem wil dat binnen de begroting de nodige budgettaire ruimte wordt voorzien om ingeval van coup-de-feu extra mankracht in te schakelen. Op die wijze kan de voortzetting van een optimale dienstverlening worden gegarandeerd, zelfs wanneer er (al dan niet verwacht) een plotse toename van de werkdruk is. Openbare werken: stand van zaken Vorig jaar werd een inventaris opgemaakt van noodzakelijke verbeteringswerken en herstellingen aan straten en voetpaden. Een aantal werken werden inderdaad uitgevoerd of zijn nog volop aan de gang. Dit mag geen eenmalige ingreep blijken. Minstens jaarlijks moet de toestand degelijk opgevolgd en geëvalueerd worden. Op die manier kunnen nieuwe wantoestanden of knelpunten tijdig worden aangepakt. Onderhoud van straten en voetpaden moet een permanente bezorgdheid zijn, omdat dit in niet te onderschatten mate bijdraagt tot de leefbaarheid en het imago van onze gemeente. Overigens moet dit voor heel Zaventem gelden: evenveel inspanningen in alle deelgemeenten. sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 5 van 7

6 Oplossing voor gemeenteschool Hoek Gemeenteschool hoek is te klein. De huisvestingsproblemen voor de school slepen al jaren aan. Alle details hier helemaal uit de doeken doen, zou ons te ver leiden: het gaat om technische toestanden en procedures. Eén ding is echter duidelijk: de toestand is echt onhoudbaar geworden. De tijdelijke oplossing waarbij de kinderen in tijdelijke containers les krijgen, duurt nu al een tiental jaar. Deze tussenoplossing wordt stilaan een schandaal. De containers voldoen niet meer, de vervaldatum is al lang overschreden. Lekkende daken, rotte wanden, vocht en kou het belooft weer een leuke herfst en winter te worden! Wij willen dat heel erg dringend werk wordt gemaakt van een verbetering van de huisvesting. Tenzij er waterdichte garanties komen dat zeer binnenkort met de geplande nieuwbouw kan worden gestart, moet minstens een groot onderhoud van de tijdelijke klaslokalen worden voorzien. In t slechtste geval moeten de containers eventueel zelfs vervangen worden. Het schooltje heeft gelukkig gemotiveerd personeel dat ondanks het krakkemikkige onderdak prima werk levert. We vrezen echter dat de geduldige ouders de toestand niet blijven pikken en zelf op zoek gaan naar een alternatief voor hun schoolgaande kinderen. Zo ver mag het in geen geval komen! Herwaardering van kernen Het Hoekplein en de hele buurt van de oude brandweerkazerne ligt er al een hele tijd troosteloos bij. Akkoord, er wordt nogal wat gewerkt en gebouwd in de buurt, maar dit mag ons er niet van weerhouden naar een zinvolle toekomst voor deze buurt te kijken. Integendeel, misschien moeten we precies van al die activiteit gebruik maken om een duurzame oplossing te zoeken. Het kan eigenlijk niet dat vlak achter de toch wel prestigieuze omgeving van het gemeentehuis, dit deel van Zaventem stilaan op een achtergestelde buurt begint te lijken. De school, het JIP, een mooi pleintje, wat winkels, mooie smalle straatjes: allemaal kansen om rond het geheel een project te creëren dat een mooie stempel zou kunnen drukken op de hele gemeente. Denken aan cultuur Een gemeentelijk cultureel centrum, dat ontbreekt nog in Zaventem. Het dossier is na het SABENA-drama in de koelkast gestopt. Heel begrijpelijk: zo n superproject in financieel moeilijke tijden, da s een beetje gekkenwerk. Anderzijds zouden kleinere cultuurantennes, verspreid over de hele gemeente, al een groot deel van de nood kunnen lenigen. In elk geval moet het dossier terug opgediept worden. Temeer omdat het in elk geval een lange termijnproject betreft. Het afdelingsbestuur Jean-Paul Nancy Farid Edwin Rik Patricia Chris Amy François Yves Ronny Jean Nadine Eddy Caus (voorzitter) Mechelsesteenweg Nossegem Cauwenbergh Tiendeschuurveld St.-St.-Woluwe Dahdouh-Guebas Grote Daalstraat Zaventem De Clercq (penningmeester) Diegemstraat Zaventem Deconinck (ledenadministratie) J.B. De Vlemincklaan Zaventem Eulaerts (feestleidster) Konijnenstraat Zaventem Evers (Elk Zijn Huis) Olmenstraat Zaventem Gille Olmenstraat Zaventem Ginis (schepen) Acht Bundersstraat Sterrebeek Goovaerts (secretaris) Tiendeschuurveld St.-St.-Woluwe Poels (gemeenteraad) Vinkenlaan Zaventem Rydams (OCMW-raad) Sterrebeekstraat Zaventem Thielemans Weldadigheidsstraat Zaventem Vangindertael Invalidenlaan Zaventem We hebben 1 centraal adres : sp.a.zaventem@pandora.be Wie zich geroepen voelt om zelf iets actiever betrokken te worden bij het partijleven, is altijd welkom. Je hoeft daarom niet meteen in het bestuur te stappen. Er is altijd wel wat te doen. Zowat tweemaandelijks moet de nieuwsbrief geschreven en verdeeld worden Helpende handen tijdens, voor of na activiteiten zijn altijd welkom We willen stilaan met open vergaderingen in thema-werkgroepen beginnen Wanneer zich een echte webmaster aandient, kunnen we eindelijk werk maken van een eigen website Vele handen maken het werk licht, en met hoe meer we zijn, hoe slimmer sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 6 van 7

7 Curieus De eerste activiteit van Curieus Zaventem op 11 juni was meteen een schot in de roos. Ruim 70 aanwezigen luisterden geboeid naar de reisavonturen van 2 jonge Vlaamse avonturiers. Gedurende 6 maanden trokken ze met hun knalgeel 2pk tje Chuckie in hun tocht van km door 22 Afrikaanse landen tot in Kaap de Goede Hoop. Op hun gevaarlijke tocht maakten ze heel wat mee: autopannes, het zoeken naar onvindbare wisselstukken, ontmoetingen met struikrovers, overstroomde rivieren Maar het gastvrij onthaal van de plaatselijke bevolking en de ontmoeting met andere kulturen maakten van de reis een unieke belevenis voor hen. Ook de tweede activiteit op zaterdag 18 september kende heel wat succes. Dertig wandelaars trokken op een zonnige zaterdagnamiddag kriskras door de Marollen onder de deskundige leiding van een gids. Aan de hand van anekdotes en geschiedkundige feiten, afgewisseld met wat Brussels gezwans werd een beeld opgehangen van een oude en multiculturele Brusselse volkswijk, die in de loop van haar geschiedenis al heel wat heeft meegemaakt. Regelmatig werd halt gehouden voor een klein hapje. Een bezoek aan een typisch marollencafé in de Hoogstraat zat er uiteraard ook bij. De wandeling werd besloten met een paar sketches in een ander eeuwenoud bruin café. Na een wandeling van drie uren trok iedereen moe maar tevreden terug naar huis. Ook voor de volgende maanden staan nog een aantal activiteiten op stapel, zoals bvb. een uiteenzetting over stress met aangepaste oefeningen, een bezoek aan een tentoonstelling, een kwis. Wie op de hoogte wil blijven van deze activiteiten of een handje wil toesteken of gewoon geboeid is door kultuur, kan nog altijd contact opnemen met Edwin DE CLERCQ, tel.02/ Bond van Socialistische Gepensioneerden Maandag 11 oktober Seniorenfeest in Zellik met Luc Steeno en het Duo Pleks. Eindejaarsdiner in zaal St Maarten. Zondag 12 december ***************************************** sp.a zaventem nodigt u graag uit op haar steak- & stoofvleesfestijn zaterdag 16 oktober van 17u30 tot 21u zondag 17 oktober van 11u30 tot 15u in t Volkshuis, Lambertstraat 2 te Zaventem. Lekker eten (ook vegetarisch) en/of drinken aan democratische prijzen en in goed gezelschap. De ideale gelegenheid voor een gezellige babbel of een pittige discussie. Kom ook eens langs! sp.a /vta Zaventem rood nieuws 9,jg2nr6, oktober 2004 Pagina 7 van 7